Menos de dois anos depois do início das operações, a Linha Ásia para o Porto de Imbituba deixou de existir. Anunciada em 23 de junho de 2017, a linha era considerada uma conquista da comunidade portuária de Imbituba (SCPar Porto de Imbituba, Santos Brasil, sindicatos, Acim, Facisc, práticos, rebocadores, entre outros), que trabalhou em conjunto por aproximadamente dois anos para atrair a escala.
Entre as principais cargas exportadas pela Linha Ásia estavam carne de frango, polietileno e coque. Na importação, destaque para o ferro fundido e o polipropileno.
Segundo o diretor-presidente da SCPar Porto de Imbituba, Jamazi Alfredo Ziegler, a alternância de linhas de um porto para outro é inerente à atividade portuária. Armadores e afretadores são quem determinam de onde saem e chegam suas embarcações e mercadorias. “Ter a linha da Ásia retornando para o Porto de Rio Grande não foi uma notícia que nos agradou, tampouco algo que nos tirou o sono. Estamos trabalhando firme para conquistar novas linhas de longo curso e cabotagem. Estamos crentes de que o Porto de Imbituba tem enorme potencial, e vamos explorar esse potencial ao máximo, dentro da legalidade”, afirma.
A Santos Brasil – responsável pelo gerenciamento da linha – lamentou o encerramento do serviço para a Ásia no Tecon Imbituba, e disse que está trabalhando fortemente para oferecer novas rotas para o porto, de modo a contribuir com o fomento de negócios para a região.
